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【北陸新幹線・延伸】北陸新幹線のルートはどこが一番いいのか?を検証

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【北陸新幹線・延伸】北陸新幹線のルートはどこが一番いいのか?を検証
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現在も延伸工事中

北陸新幹線画像1

出典 http://az416740.vo.msecnd.net

1997年10月に長野まで開通した
長野新幹線が2015年3月に金沢まで
延伸する形で開通した北陸新幹線は、
現在、JR東日本が高崎駅-上越妙高駅の間を
運行し、JR西日本が上越妙高駅-金沢の間を
運行しています。

現在は、2022年度の開業を目指して、
その先の敦賀までの工事が実施されています。

ルートは?

北陸新幹線画像2

出典 http://about-kyoto.net

さて、そのその後の大阪方面への
延伸ルートとしては
どのルートなのでしょうか。

現在、3案、小浜市、京都市、大阪市を通る
ルートである

・小浜・京都ルート(所要時間43分、
建設費2兆700億円、福井県が支持)

・小浜・舞鶴ルート(所要時間1時間0分、
建設費約2兆5千億円、京都府が支持)

・米原ルート(所要時間1時間7分
建設費約5,900億円、滋賀県が支持)

が検討されていますが、
2016年11月に国土交通省がこの3案の
投資効果の試算をまとめ、
小浜・舞鶴ルートに関しては投資に
見合わないという考えを示しました。

理由は、投資に対する効果を示す、
費用便益比を比較すると、

・小浜・京都ルート(1.1)
・小浜・舞鶴ルート(0.7)
・米原ルート(2.2)

で、1以上であれば、投資以上の効果が
見込めることになりますが、
小浜・舞鶴ルート(0.7)は効果が
見込まれません。

一番適したルートは?

悩み画像

出典 http://lovecen.com

この発表後の11月16日には、
JR西日本の来島社長が、
定例の記者会見で、
改めて小浜・京都ルート(1.1)が
一番適していると表明しました。

2016年内には、
与党の専門検討チームが
3案の中から延伸ルートの選定をする
ことになっていますので、
最終段階で、関係者の駆け引きや
最後の意思表示が行われていますが、
現実的に、東海道新幹線の運行が
飽和状態である中、
米原駅で北陸新幹線の列車が
東海道新幹線に乗り入れるのは
非現実的で、
JR西日本の来島社長が表明した

「小浜・京都ルート」

になるのではないかと思われます。

北陸新幹線・開業時映像

北陸新幹線「グランクラス」ってどんなカンジ?

Twitterでは、こんなことが囁かれている・・

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